Pour commencer, il est important de savoir comment sont organisées les différentes branches et filiales entre elles.
Du fait de la fusion entre Renault et Nissan, la société Renault SAS a été créée et regroupe à présent les deux branches principales de la marque Renault, c'est-à-dire l'automobile et le financement.
Par conséquent, sur le schéma, Nissan, Renault SAS et Dacia sont au même niveau dans la structure.
Pour la suite de l'étude de la structure, nous allons nous concentrer principalement sur la société SAS, en allant de l'organisation la plus générale à un cas particulier, celui de l'organisation de la production.
L'organigramme qui va suivre est de nature divisionnelle par zone géographique.
C'est la structure la plus classique et la plus répandue.
En effet, il représente les deux branches séparément. Au sein de chaque branche, les sociétés sont réparties selon leur marché géographique, à savoir : France, Europe, Amérique latine, Afrique/Asie, autre (Russie, Turquie…)
Mots clés: étude de Renault, organisation, management, théorie, Renault-Nissan, stratégie, entreprise, analyse stratégique, écologie, automobile, concurrents, concurrence, chiffre d'affaires
Extraits
[...] www.renault.com article 3 des statuts Document de référence 2005 ; Renault Atlas Renault, édition septembre 2006 Daniel Labbé et Frédéric Périn, Que reste t il de Billancourt, enquête sur la culture d'entreprise , Hachette Edouard Seidler, le défi renault, Edita Pierre Lefaucheux, cité par D.Labbé et F. [...]
[...] Enfin, le Renault F1 Team devient double Champion du Monde Constructeurs et Pilotes Mission Selon l'objet social, Renault a notamment pour objet principal l'étude, la construction, le négoce, la réparation, l'entretien et la location de véhicules automobiles et en particulier industriels, utilitaires ou de tourisme, de tracteurs et de matériels agricoles et de travaux publics, l'étude et la fabrication de toutes pièces ou équipements utilisés pour la construction ou la circulation de véhicules, la prestation de tous services relatifs à ces activités et plus généralement toutes opérations industrielles, commerciales, financières, mobilières ou immobilières, se rattachant directement ou indirectement, en totalité ou en partie, à l'un quelconque des objets précités . De manière plus concrète, l'activité du Groupe est organisée en deux branches : La branche automobile : Elle regroupe outre Renault les marques Samsung et Dacia. La branche automobile conçoit, développe et commercialise des véhicules particuliers et utilitaires. En 2005, elle a réalisé 95,5% du chiffre d'affaires total. La branche financement des ventes : Elle accompagne l'activité commerciale du groupe Renault. [...]
[...] L'aide au financement L'achat d'un véhicule nécessite en général de souscrire un crédit et une assurance. Pour faciliter ces démarches, Renault propose des services de financement et d'assurance. Renault s'appuie sur ses filiales financières, en particulier RCI Banque pour offrir à ses clients des crédits avantageux. Partout dans le monde, Renault permet aux automobilistes d'acquérir, en toute quiétude, un véhicule neuf ou d'occasion. Pour les professionnels En Europe occidentale, Renault occupe une position de leader sur le marché des entreprises. [...]
[...] A travers l'architecture et l'aménagement des postes de travail, une entreprise peut communiquer sa culture. De nos jours, la culture d'entreprise est un moyen de conduire les salariés à l'intégration en son sein, c'est-à-dire lui donner le sentiment que son succès personnel passe d'abord par celui de l'entreprise. La culture d'entreprise résulte d'une entente négociée entre les différents partenaires de l'entreprise. Mais la culture est la fois créée et subie par l'entreprise, en effet c'est aussi bien un groupement social qui produit de la culture, c'est-à-dire un moule qui modèle ses membres, qu'un ensemble de valeurs, règles, rites, symboles et mythes qui vont formater les membres de l'organisation. [...]
[...] Dès lors, en plus de sa structure organisationnelle, l'entreprise se dote d'un sens social. Son identité réelle, et pas seulement celle voulue par ses dirigeants, matérialise une culture spécifique. Renault change, en s'adaptant à un marché international, le groupe modifie sa culture. Le groupe est entré dans un processus de production massive dans lequel la place des employés apparaît importante lorsque l'on parle de projet d'entreprise mais qui n'envisage pas à long terme de perspective d'amélioration des conditions de travail de ses employés, au contraire . [...]
