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L’image de marque d’une entreprise résulte de la perception qu’ont les autres face à plusieurs éléments physiques et immatériels. L’image de marque est considérée comme un signe économique avant-coureur. Cet indicateur est extrêmement important puisqu’un déficit...
Créée en 1938, la Société Nationale des Chemins de Fer fait partie du quotidien de tous les français. Riche en histoire, cette société est citée spontanément par 75% des français lorsqu’ils doivent donner le nom de 5 sociétés françaises (source SOFRES 2003). Premier annonceur national sur...
A la SNCF, le dialogue social se solde presque systématiquement par le conflit. Louis Gallois, ancien Président de l’entreprise, considérait d’ailleurs que « la conflictualité à la SNCF reste une sorte de drogue » . Ainsi, si les Cheminots représentent moins de 1% de la...
La SNCF imagine ses innovations en interne et depuis toujours. C’est ainsi que l’entreprise a mené de front toutes ses révolutions : de la grande vitesse, d’Internet, des services aux clients, du confort du matériel et des prouesses de l’Infrastructure....
La SNCF fait partie du secteur des transports de voyageurs et de marchandises. En France, il s’agit d’un segment qui est très important pour l’économie, car les moyens de transport sont très usités par les consommateurs. La France est en effet un pays qui reste petit en...
Depuis sa création en 1938, la SNCF dispose du monopole du réseau ferré français. Aujourd’hui, l’image qui en est véhiculée auprès des usagers est généralement celle d’une vieille entreprise dont l’activité remonte au XIXème siècle et qui n’a pas toujours su suivre...
Étude marketing portant sur la SNCF. L'entreprise met en avant de nombreux atouts internes, notamment une grande maîtrise technologique, mais aussi des ressources marketing mises en place récemment et qui semblent d'ores et déjà porter leurs fruits et lui donne un avantage concurrentiel en...
La SNCF est l'une des plus grandes entreprises publiques françaises. Elle emploie près de 160 000 personnes (donnée 2009) pour un chiffre d'affaires de 17,8 milliards d'euros (2009). Ses deux activités principales sont les suivantes : - Entreprise ferroviaire chargée de l'exploitation...
Pour cette donnée d’actualité, j’ai choisi d’aborder la stratégie d’image d’une entreprise, plus particulièrement une entreprise publique, à savoir la SNCF. Comme vous le savez sans doute, la SCNF a intronisé fin février son nouveau président, Guillaume Pépy, qui...
La SNCF, créée en 1938, contrôle plus de 650 filiales présentes dans des activités liées au transport de personnes ou de marchandises, à la logistique ou à des activités d'études et d’ingénierie des transports. La SNCF est un groupe européen qui fédère l’entreprise...
On peut se demander l’avantage de la carte Regliss de la SNCF, étant donné qu’elle est destinée aux jeunes de 12 à 17 ans comme la carte 12-25 qui donne droit à des réductions sur les trains. En effet, le système de la carte Regliss est pour les jeunes de 12 à 17 ans, cette carte...
« Il vaut mieux garder un client que de conquérir un nouveau ». En effet, il a été démontré qu'il est plus coûteux de conquérir un nouveau client que de fidéliser un client acquis. Cet élément est une des raisons d'être de la GRC, qui s'efforce de fidéliser la clientèle.Cependant, on pourrait se...
I- Présentation Générale de la SNCF. I- Historique. II- La SNCF géographiquement. III- Le statut de l’entreprise. IV- Caractéristiques de la SNCF. II- Activités commerciales de la SNCF. I- Les clients. II- Les fonctions de l’entreprise. III- La concurrence....
La Société Nationale des Chemins de fer (SNCF) a été fondée le 1er janvier 1938 par le gouvernement de Chautemps sous le statut de S.A. dont l’actionnaire majoritaire n’était rien d’autre que l’État. Unique acteur du réseau ferroviaire français, la SNCF est le...
En l’espèce, la direction de l’entreprise Kerbala a fait connaître à ses salariés que leur rémunération pour le mois de janvier serait diminuée en raison des grèves ayant eu lieu du 5 janvier 2002 au 31 janvier 2002. Il faut préciser que les salariés de l’entreprise Kerbala...
Le transporteur ferroviaire historique français n’est plus à présenter. Pour certains, il est synonyme de grèves et de retards, pour d’autres il inspire vitesse et avancées technologiques. Il est vrai que le premier cas reste le plus répandu. Essayez un sondage simple : demander...
D’après notre annonceur qui est la SNCF, nous devions continuer à développer les axes stratégiques de la communication actuelle et toucher une cible large par des moyens de communication de masse pour véhiculer l’image d’une SNCF leader du service public....
Les syndicats de la société de Transport de l’Agglomération de Montpellier, la TAM, ont déposé un préavis de grève à durée illimitée le lundi 14 octobre 2005 qui prendra effet dans « 7 jours juridiques francs ». Leur grève est justifiée puisqu’ils revendiquent auprès de la direction une...
Acteur majeur du transport public, la SNCF développe son offre de services autour du ferroviaire. Avec 238 OOO collaborateurs, cet Etablissement Public Industriel et Commercial s’organise en quatre branches : - Le Transport public - Le Fret - La branche Voyageurs France Europe -...
La société SNCF s'inscrit dans l'histoire en matière de transport de personnes et de marchandises est leader européen sur ce marché. En 2007, le renouvellement de nombreuses conventions TER entre les Régions et la SNCF marque le succès de la politique de décentralisation, qui a...
Suite à la Seconde Guerre mondiale, la France a connu un fort taux de nationalisation des entreprises, pour permettre la reconstruction du pays, en particulier sur les secteurs clés de l’économie, comme le transport, l’énergie, les banques. Cette intervention de l’Etat permettait...
Dans le cadre de notre licence Préparatoire aux Etudes de Management à l'université d'Angers, nous sommes amenés à réaliser une analyse marketing portant sur une entreprise.
Si la voiture demeure de loin le mode de transport le plus utilisé des français, la circulation ralentit progressivement depuis 2000. Cela peut s'expliquer par le fait que les Français ont le choix entre différents modes de transport pour se rendre d'un point géographique à un autre.En tant que...
Pour la première fois de son histoire, sans doute, la SNCF se trouve confrontée à un défi qui a toute l'apparence d'une injonction contradictoire : d'une part, respecter les termes de deux lois - l'une française, l'autre européenne - concernant l'accessibilité des gares et des trains pour...
En tant qu'étudiante en 5ème année, en Master 2 en e-business à l'Institut International de Commerce et Distribution, j'ai effectué une année en alternance au sein de la société SNCF, à la direction de ligne TGV Nord.Engagée en tant que Community manager web 2.0 de la communauté TGV...
Le conflit est un élément permanent de la vie de toute organisation : il n’existe pas de systèmes sociaux véritablement et continuellement apaisés. Pourtant, si le conflit social a toujours existé, il n’a pas toujours été autorisé par la loi. Dans l'Antiquité, l'esclave n'avait le...
À travers différents articles extraits de diverses sources, nous avons permis d’approfondir un sujet qui représentera un véritable enjeu dans les mois à venir : la privatisation de la Poste. Nous avons ainsi pu voir que la gestion de ce conflit est très délicate et très complexe à la fois....
La remise en cause des avantages acquis est un paradoxe en soi. L’acquis est ce que l’on a obtenu, ce dont on est devenu propriétaire. En droit, cela renvoie à la notion d’usus et d’abusus, c’est-à-dire au droit d’user de et d’aliéner la chose que l’on...
L'histoire des chemins de fer français débute au début du XIXe siècle. Elle consiste en plusieurs phases qui ont en commun une forte volonté politique de l'État dans les orientations choisies et les moyens mis en œuvre. Cette volonté commune a permis un développement rapide du réseau...
Peut-on dégager un droit commun du contrat à durée déterminée transcendant le clivage traditionnel entre droit public et droit privé ? Cette problématique présente un attrait discursif indéniable. La réalité juridique est toute autre et amène une question d’une autre nature : se dirige t-on...
