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Des rumeurs de rapprochement entre les deux constructeurs (français et japonais) étaient lancées sur le marché un an avant la fusion, ce qui n’a donc ni étonné le marché, ni les experts automobiles, ni les analystes financiers le jour J. Dès 1997, Renault avait déjà des contacts avec le...
Nous arrivons désormais dans des structures à position humaine prédominante. Grâce à la capacité des individus à réagir et à innover, l’organisation peut effectuer ses adaptations. Aujourd’hui nous sommes dans une phase où l’ensemble des changements sollicite fortement...
Plusieurs entreprises mondiales font face à des difficultés économiques et sont aujourd’hui contraintes de réduire très fortement leur production et leur effectif, faute de vendre suffisamment de voitures. Cette conjoncture concerne bien entendu la marque Renault même si, comme nous allons...
En 1999, le constructeur japonais Nissan est au bord de la faillite. En effet, tous les indicateurs sont au rouge. Sur le plan financier, l’entreprise fait face à des pertes récurrentes, sa dette dépasse les 22 milliards de dollars et sa valorisation boursière est en chute libre. De plus, le...
Celui-ci cache un vécu incroyablement riche. Polyglotte et habité par de multiples cultures, Carlos Ghosn a puisé sa force dans ses différentes expériences qui l’ont enrichi au point d’être aujourd’hui un des plus puissants dirigeants d’entreprise au monde. On...
Nous sommes le 7 Juillet 2006. A la suite de son Conseil d'Administration, le constructeur automobile américain General Motors (GM) annonce qu'il va ouvrir des négociations avec le groupe franco-japonais Renault-Nissan en vue d'une alliance. Cette annonce est bien accueillie par les marchés : le...
En tant que première marque de fabricant automobile en Europe, Renault jouit d’une très bonne réputation au sein de cette dernière. En 1999, une alliance entre la société Renault et Nissan fut effectuée pour, principalement, sauver Nissan de la faillite. Le redressement rapide de Nissan a...
-2 891 000 000. C’est en euros la chute que le chiffre d’affaires de Renault a connue pour l’année 2008 par rapport à l’année 2007. -8%. C’est l’évolution des ventes en Europe, en 2008 par rapport à 2007. -117 000 000. C’est en euros le résultat...
Le Groupe Renault est aujourd’hui l’un des groupes français les plus puissants et l’une des entreprises automobiles les plus importantes du monde. Grâce à son actionnariat au sein de Nissan, le groupe détient actuellement environ 9% des parts du marché mondial de l’automobile....
Renault SA occupe le premier plan du paysage économique français. Le groupe a rencontré beaucoup de difficultés depuis sa création, et l’alliance avec Nissan fut l’un de ses défis les plus récents. Lorsque l’alliance a été conclue en 1999, Renault est entré dans le capital de...
Renault est aujourd’hui le premier constructeur automobile de France et l’une des premières marques de voitures particulières et utilitaires en Europe. Le marché européen est en phase de maturité ; Renault veut devenir une marque généraliste mondiale et conquérir les marchés à fort...
Dans son ouvrage, Stéphane Lauer dresse étape par étape le portrait du constructeur automobile français, focalisant particulièrement son attention sur Louis Schweitzer, ex-PDG de Renault et manager d’exception. D’envergure internationale, pesant pas moins de 42 milliards d’euros,...
La société Renault est un groupe spécialisé dans le secteur de l’automobile. Elle est le deuxième constructeur automobile français après le groupe PSA Peugeot Citroën. L’entreprise vend environ 2,5 millions de véhicules par an, et est présente dans près de 120 pays....
Dirigé par Carlos Ghosn, le groupe Renault a un effectif de 129 068 collaborateurs en 2008. Avec un chiffre d’affaires de 37 791 millions € en 2008, dont 65,6 % réalisés à l’étranger, Renault est une multinationale qui compte 2 382 230 véhicules vendus dans le monde....
En 2010 pour la première fois, et ceci s'est confirmé en 2011, Peugeot s'est arrogé le statut de "première marque automobile française dans le monde" que détenait jusqu'alors Renault. Mais cette atteinte du "ruban bleu" cache des situations très contrastées entre les 2 groupes - PSA et...
La situation de crise financière et économique que traverse l'Europe et notamment la France est présente dans de nombreux secteurs. L'automobile est un domaine dans lequel les entreprises sont en permanence tournées vers des évolutions et cherchent à innover afin d'améliorer les performances...
D’après le dernier baromètre stress réalisé par OpinionWay, le degré de stress ressenti par les cadres ne cesse de croitre, notamment en raison de charges de travail toujours plus lourdes, des délais de plus en plus courts, des contraintes imposées par les nouvelles technologies, ainsi que...
Il s’agit là d’une négociation entre deux poids lourds de l’automobile qui, l’un comme l’autre, avaient tout intérêt à opérer au moins à un rapprochement. L’un de ses points forts est qu’elle s’est déroulée dans le plus grand secret de son début à son...
En France, Renault dispose d’une véritable « aura », bénéficiant d’une image d’entreprise sympathique, proche de ses clients et performante. Ceci peut être expliqué à travers différents facteurs. Tout d’abord, cette marque a su suivre une stratégie très intéressante, qui lui...
« La Russie va devenir le plus important marché automobile d’Europe dans les deux prochaines années ! » Carlos Gohsn (2008), PDG de Renault/Nissan. Pour des raisons aussi bien macroéconomiques que politiques et sociales, la Russie est en pleine croissance. En 2007, tous les...
Louis Renault, industriel français, est devenu à force de travail et d'intelligence le premier producteur français d'automobile et également l'un des pionniers du taylorisme. Il a fondé la Société des Usines Renault, entreprise qui se caractérise par la longévité de son activité, son rôle sans...
Début septembre 2005, Peter Bijvelds a signé un accord d’importation exclusive en Europe de 5 ans avec la marque Landwind Motor Corporation. Depuis, et malgré des essais sécurité désastreux, le 4X4 Landwind est commercialisé au Pays Bas et en Allemagne. Landwind MC en France En...
On March 27, 1999 Louis Schweitzer and Yoshikazu Hanawa signed the Alliance between Renault and Nissan in Tokyo: it was the first to involve a Japanese and a French company. Both were linked through cross-shareholding: Renault took a 36.8% stake (shares and voting rights) in Nissan while Nissan...
Ayant connu une phase d’expansion et de croissances fulgurante durant les 30 glorieuses, l’industrie de la construction automobile a entamé depuis le choc pétrolier une phase de croissance molle ponctuée par de nombreuses difficultés dont certaines liées à la donne économique et...
Le XXIe siècle est marqué par un nombre de suicides croissant. Parmi 160 000 tentatives de suicide annuelles, environ 11 000 cas sont répertoriés en France chaque année, et les autorités estiment que 300 à 400 suicides sont dus à la pression subie au travail. Dans cette situation, la difficulté...
L’Asie a toujours fasciné les hommes, explorateurs ou investisseurs. Jadis au temps des grandes découvertes, pour son art, sa culture et sa science, aujourd’hui pour sa compétitivité et sa dynamique de croissance. Dans ce contexte, le Japon apparaît comme le fer de lance d’une...
Le marché automobile est un marché très complexe, très vaste par ces multiples constructeurs et fournisseurs. Les fusions et alliances qui se sont opérées dans les années 1990, sont sources de succès comme d’échec pour la plupart des groupes automobiles. En cette période actuelle de crise...
L’innovation «dans les gènes de l’entreprise» est née en 1895 d’une invention technique fondatrice : la transmission à prise directe. Depuis, Renault n’a cessé d’innover, aussi bien en termes de technologies, de concepts de véhicules qu’en organisation. Les...
Constituer un puissant groupe automobile figurant dans les cinq premiers mondiaux, en développant la performance de Renault et de Nissan à travers des coopérations multiples, dans le respect de l’identité de chacune des deux entreprises : tel était l’objectif de l’accord conclu le...
Dans les années 50 et 60, le secteur automobile a connu une forte croissance avec un taux de près de 5% par an . En revanche, dès les années 80, on assiste à une baisse générale annuelle de la croissance, qui se situe alors aux alentours de 2%. Avec la hausse des coûts salariaux, du prix des...
Décryptage économique 