La filière et la distribution - Pragma

Extraits

[...] Non, l'entreprise Pragma Industries est récente, elle s'adresse au marché selon un seul et unique canal de distribution : direct. Elle vend directement à ses clients sans passer par des intermédiaires. Et pour cause, leur chaine de valeur étant importante, le carnet de commande en 2016 s'estimait à 58 vélos à produire et à vendre. La technologie est de pointe, ainsi que l'exclusivité de ce nouveau vélo sur le marché, les produits finaux sont précieux et sont vendus directement aux clients. [...]

[...] 68- Comment selon vous le secteur devrait-il évoluer dans les prochaines années ? Selon moi, ainsi que selon les prévisions et tendances des années futures, le secteur de la mobilité légère verte, va fortement évoluer ces prochains temps. Comme nous l'avons vu, l'environnement est de plus en plus inscrit au cœur des nouveaux comportement, à toute échelle : au niveau client, au niveau des entreprises, au niveau de l'Etat. Chacun a pris conscience de l'impact de cet enjeu dans les années à venir, les dégâts causés par les moyens de transports polluant sont trop importants, et ne peuvent plus continuer ainsi. [...]

[...] Ainsi, on pourrait dire que les relations avec les fournisseurs sont reconnues, mais pas au cœur d'une stratégie de supply chain logistiquement dépendante. 66- Existe-t-il dans votre profession, des prescripteurs ? Des syndicats professionnels ? D'autres initiatives regroupant les acteurs de la filière ? Votre entreprise y participe-t-elle ? Il en existe, mais il faut les identifier clairement au vue du secteur d'activité nouveau. Tout d'abord, les pouvoirs publics qui jouent un rôle important car ils peuvent favoriser le financement de ces vélos avec des subventions, mais aussi aménager des pistes cyclables et places de stationnement en ville. [...]

[...] C'est une filière ambitieuse, et intelligente car elle répond aux critères des besoins consommateurs futures. Cependant, les subventions vont être décisives, il manque une aide financière pour rendre ce projet plus accessible aux yeux de tous. Le vélo est estimé à 7500€ en moyenne, pour le rendre accessible il faudrait au minimum baisser le prix à 5000€, afin qu'il rentre dans un critère « premium » et non « hors de prix ». Pour ce segment, des acheteurs individuels seront présents, et non plus seulement les entreprises, ou des collectivités. [...]

[...] Existe-t-il des différences de traitement de ces clients ? Comme nous l'avons vu précédemment, les clients sont encore discrets, le carnet de commande se remplie au fur et à mesure (100 vélos en estimés en 2018). De plus, les principaux clients, pour le moment, sont les collectivités territoriales, soit pour des locations touristiques, soit pour des objectifs politiques tel que la mobilité des personnes en difficulté financière. On pourrait parler d'une règle 20/80 dans la mesure où il y aurait une clientèle diversifiée, or ici, la demande n'est pas encore assez fournie pour parler de cette loi de Pareto. [...]