Brand content, stratégie de communication, compagnies aériennes, compagnie low cost, Air France-KLM, Lufthansa, International Airlines Group, Emirates, Qatar Airways, Etihad Airways, OACI Organisation de l'Aviation Civile Internationale, génération Y, Transavia, Joon, NTIC Nouvelles Technologies de l'Information et de la Communication, digitalisation, partenariats stratégiques, réalité virtuelle, réseaux sociaux, image de marque, identité de marque, expérience client, TripAdvisor, POE Paid Owned Earned, adblocking, transformation digitale, relation clientèle, Millennials
Depuis le début des années 2000, le marché du transport aérien a subi une restructuration totale avec l'apparition en Europe des compagnies aériennes à bas coûts, ou dites « low cost ». Ajoutons à cela le succès des compagnies du Golfe type Emirates, Qatar Airways ou encore Etihad, qui proposent des offres avec un très bon rapport qualité/prix : des offres haut de gamme à des prix très compétitifs par rapport aux compagnies classiques européennes. Cela s'explique par le fait que les compagnies du Golfe ne paient pas de charges sociales sur le salaire de leurs employés et bénéficient de frais aéroportuaires très faibles, ce qui leur permet de prendre de l'avance quant au confort, à la nouveauté de leur flotte aérienne et aux services proposés. [...]
Les compagnies aériennes ont donc adopté de nouvelles stratégies et ont opéré une véritable transformation digitale à tous les niveaux de leurs processus : processus de vente, accès à bord, confort, services proposés, programme de fidélité... Cela dans le but de garder un contact permanent avec le client et d'enrichir cette relation clientèle. Par ailleurs, le concept du Brand Content fait référence au contenu d'une marque et permet la création d'une identité de marque. Mais qu'est-ce que le contenu ?
[...] Ce phénomène désigne l'utilisation d'un système « adblocker » par un internaute sur son smartphone ou son ordinateur dans le but d'empêcher tout élément ou annonce publicitaire d'apparaître lors de sa navigation sur le web. Selon Stratégies, le taux d'utilisation d'« adblockers » en France est passé de 30 à 36 % en 2016. Il est en augmentation et touche principalement les 24-34 ans. Ces publicités sont jugées trop intrusives pour les consommateurs, et ce phénomène devient une réelle menace pour les annonceurs. Là est tout l'enjeu de concevoir et proposer du contenu de qualité qui sera lui-même relayé par l'individu. c. [...]
[...] Une part importante de l'offre aérienne est représentée par le low cost comme le montrent les deux tableaux ci-dessous. En France, en 2004, le low cost représentait 15 % de l'offre de billets d'avion, mais sa contribution à la croissance était de 42 %. En 2017, c'est encore plus flagrant. Les compagnies low cost ont été à l'origine d'un tiers du trafic de passagers en Europe, 31 % en Asie-Pacifique et 26 % en Amérique du Nord (chiffres de l'Organisation de l'Aviation Civile Internationale [OACI]). [...]
[...] - Hop By Air France : la compagnie aérienne est née en mars 2013 de la fusion de trois filiales du groupe, Brit Air, Regional, et Air Linair. Elle opère sur des vols domestiques inter-régions en France et en Europe avec pour objectif premier : affronter la concurrence sur le territoire (les compagnies à bas coûts, le TGV, Blablacar, etc.) et devenir rentable sur les vols courts et moyens courriers. Elle propose donc des offres flexibles à tarifs compétitifs, et des vols quotidiens vers 136 destinations. [...]
[...] Le Brand content est-il simplement un phénomène de mode qui tend à s'essouffler ou est-il implanté dans le temps ? Les millenials sont voués à se renouveler en permanence, a contrario le brand content l'est-il aussi ? - Bibliographie « La pub déchiffre mal les millenials » par Benjamin Adler, Influencia le 06/03/17 « Comprendre les stratégies low cost » par Philippe Gattet Étude de Siapartners : « Compagnies aériennes : vers une digitalisation omnicanale de la distribution », Déc. 2015 Étude du Parlement européen : « Les conséquences de la croissance du secteur des compagnies aériennes à bas coût en Europe » « Brand content : Comment les marques se transforment en média ? » par Daniel Bô, Matthieu Guevel « Les nouveaux défis du Brand content : au-delà du contenu de marque » par Thomas Jamet « Publicité en série : lorsque la marque se raconte sur le web » par Frédéric Aubrun, Thomas Bihay « Contrepoint - millenials, et après ? » par Léa Rochford « Web social et multimédia : propriétés d'une relation symbiotique » par Fabrice Pirolli, Raphaëlle Crétin-Pirolli « L'inadéquation du mobile » par Christian Dussart « Usage des TIC : évolution des problématiques » par Pierre Chambat « Les stratégies low cost » par Arnaud Rivière, Elise Bonneveux, Patricia Coutelle-Brillet, Aude Deville « Les valeurs de la génération Y et ses implications pour la gestion » par David Moriez, Catherine Voynnet Fourboul « Marché du futur, usine du futur, avion du futur : quelles perspectives pour l'industrie aéronautique ? » par Renaud Bellais, Joseph Huysseune, Philippe Jarry, Sébastien Rolet, Med Kechidi, Marc-Daniel Seiffert, Claire Juilliet « Le low cost » par Emmanuel Combe « Travailler avec les nouvelles générations Y et Z » par Barabel », M., Meier, O., Perret, A. [...]
[...] Afin de réduire significativement leurs coûts de production, les compagnies ont dû élaborer une stratégie d'optimisation de leurs offres. Ici, il s'agit en grande partie d'économies de densité (SORENSON ; CAVES et coll., 1984). En effet, il est plus intéressant économiquement parlant de maximiser l'utilisation des avions ou leur capacité en nombre de passagers pour un réseau que de rechercher des économies d'échelles comme c'est le cas dans les compagnies classiques, qui souhaitent étendre leur réseau et augmenter les facteurs de production en conséquence pour réduire les coûts unitaires. [...]
Référence bibliographique
Source fiable, format APALecture en ligne
avec notre liseuse dédiée !Contenu vérifié
par notre comité de lecture