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L'organisation logistique des entreprises résulte d'une combinaison de plusieurs facteurs parmi lesquels les caractéristiques des différents produits, l'état des marchés dans lesquels ces entreprises évoluent, de la dimension de ces marchés et même, de la façon qu'est organisée l'entreprise. Concernant ce dernier aspect, d'après les questions de management, il existe 5 types d'organisations des entreprises : "L'organisation personnalisée, l'organisation bureaucratique, l'organisation pyramidale, l'organisation duale et l'organisation cellulaire".
[...] Pour se démarquer de leurs concurrents, les entreprises de luxe veulent à tout prix fidéliser leur marque. Il faut donner aux clients un sentiment d'exclusivité plus « ressenti » qu'auparavant. Une solution se trouve dans la stratégie de personnalisation. On pense au programme « Now Yours » et « Do It Yourself » du groupe LVMH et Gucci respectivement. Le premier, offre la possibilité aux clients de sexe masculin de personnaliser une collection de capsules, le second, de pouvoir marquer leurs initiales sur des Sacs à main et sur des baskets de marque Gucci. [...]
[...] Ses zones géographiques : Amérique, Asie-pacifique, Europe (sauf France), la France, le Japon, le Moyen-Orient/Afrique Secteurs d'activités du groupe[16] : Vins et Spiritueux, Mode et Maroquinerie, Parfums et Cosmétiques, Montres et Joaillerie, Distribution sélective et d'autres activités telles que Hôtelerie, média, etc. Références Séraphin Kapros, « L'espace logistique. Organisation logistique et organisation du territoire, le cas du Nord-Pas de Calais », Hal, archives- ouvertes, pages consultés : 222 à 241. Supply Chain Magazine, Enquête Textile « Les nouveaux modèles logistiques » Site officiel du Groupe LVMH. www.questions-de-management.com/4-types-dorganisation Données du cabinet Bain et Company www.questions-de-management.com/4-types-dorganisation Supply Chain Magazine Compagnie Européene de Prestations Logistiques Fabrice Corbière, Directeur associé d'Argon en 2011. [...]
[...] La fusion des deux a eu lieu le 3 juin 1987. Depuis lors, le groupe s'est agrandi grâce à une kyrielle d'acquisitions et parmi lesquelles on peut citer : - de la société des bains de mer de Monaco[10], Le Parisien pour près de 50 millions d'Euros en 2015 - de Rimowa[11] pour 640 millions de dollars en 2016. - La maison de couture Christian Dior en 2017 pour 6,5 milliards d'Euros - Groupe hôtelier de luxe Belmond en 2018 pour 3,2 milliards de dollars - En 2019, la création de la maison de luxe Fenty qui a été développée par Rihanna[12], le partenariat avec Stella Mc Cartney[13], le rachat de Tiffany and Co pour 16,2 milliards de dollars, mais rapidement abandonné en septembre 2020 à cause de la crise financière due au Corona Virus. [...]
[...] Pour répondre aux exigences de plus en plus fortes de la clientèle et à la rapidité d'exécution et de mise sur le marché des produits de luxe, il faut optimiser les flux en apportant de la fluidité dans la communication, interconnecter les différents intervenants dans le transport et la logistique ; une possibilité offerte par Shiptify qui se décline en trois versions : Shiti-TMS, Shipti-Spot et Shipti-Dock. II. Organisation de la logistique et choix organisationnels des entreprises de luxe A. Le cadre de réflexion Dans le secteur du luxe, les demandes sont de plus en plus croissantes et les clients de plus en plus exigeants en qualité. [...]
[...] La distribution s'appuie sur un nombre de sites logistiques limité, une structure territoriale peu hiérarchisée avec utilisation du transport direct sur de grandes distances. — Un modèle flexible qui met en valeur la fonction logistique. Dans ce modèle, la logistique assure la gestion du système de production par les flux. Qu'en est-il des maisons de luxe ? Pour gérer les flux, les maisons de luxe utilisent régulièrement le « rééquilibrage » qui est un procédé qui consiste à transférer de la marchandise entre magasins[2]. [...]
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