Etude marketing - le lancement de la Peugeot 207 (2010)

Extraits

[...] La 207 offre cependant des services de qualité avec notamment une interface de navigation Bluetooth proposée en option. Conduite-tenue de route : Le moteur de la Peugeot 207, bien que de cylindrée inférieure à la Polo, est plus efficace à bas régime, mais se fait distancer en performances sur route "même si sa boite aux vitesses plus rapprochées permet d'obtenir de meilleures reprises sur le dernier rapport"[8]. On peut noter la présence de série d'un régulateur de vitesse sur la Polo, absent du modèle de base de la 207. [...]

[...] C'est pour cette raison qu'une version 99 grammes de la Peugeot 207 a été produite. La protection de l'environnement est devenue un enjeu essentiel dans l'industrie automobile : avec le système des bonus/malus qui récompensent ou sanctionnent les automobilistes en fonction du rejet de CO2 de leurs véhicules, la comparaison des émissions peut influencer la décision d'achat. Même si Peugeot prévoit de lancer une 207 version 99g, le produit de remplacement pourrait tendre davantage au 0 émission grâce aux moteurs hybrides ou électriques Le remplacant de la 207 Peugeot a annoncé le remplacement de la 207, par la 208. [...]

[...] Cependant, étant donné que la Peugeot 207 se situe sur un segment où le prix est un déterminant important de l'achat, les versions entrées de gamme de la 208 garderont une motorisation similaire à la 207 ; mais il n'est pas impossible d'y trouver un moteur hybride dans ses versions Premium. L'enjeu principal pour Peugeot, c'est l'utilité de ces moteurs hybrides. En effet, le public est relativement mal informé à propos de leurs bienfaits : les modèles dits hybrides sur le marché, ne sont pas forcément moins pollueurs que les véhicules classiques. La variable principale, c'est le taux d'hybridation, soit le ratio entre la puissance du moteur électrique, et du moteur thermique. Si le taux est très faible, le rejet de C02 restera quasiment au même niveau. [...]

[...] Sa part de marché dans le segment des citadines est restée aux alentours de suivi de près par la Renault Clio. Ayant déjà assuré sa notoriété sur le marché automobile, la 207 ne requiert pas de lourds investissements en communication pour garder sa part de marché, d'où la notion de vache à lait Bilan clientèle et Image globale 207[2] : Il est intéressant de noter que le profil du consommateur varie radicalement d'un pays européen à un autre : en France, la 207 attire un peu plus les hommes, alors qu'en Allemagne, seules les femmes sont intéressées par ce véhicule, qui est en effet moins imposant que les véhicules allemands. [...]

[...] Communication Actions promotionnelles Campagnes publicitaires Autres 18 III. Avis presse & Associations de consommateurs 21 A. Les opinions des professionnels sur la B. L'avis des associations de consommateurs 22 C. Comparaison avec des marques concurrentes 24 IV. Recommandations pour l'avenir 28 A. Forces et faiblesses du mix marketing : 28 B. [...]