Depuis le début du 20ème siècle, les gouvernements réduisent de plus en plus les barrières tarifaires et douanières de leur nation ce qui a entrainé le développement d'une économie mondiale. Nombreux sont les pays développés à avoir signé des accords commerciaux, financiers ou économiques entre eux. Par exemple, les pays de l'Amérique du Nord regroupant le Canada, les Etats-Unis et le Mexique, ont signé en 1994 l'accord de libre-échange nord-américain (ALENA). Cet accord a permis la hausse des échanges commerciaux et financiers entre ces 3 pays. Les échanges mexicains depuis sa signature sont passés de 53 milliards d'euros en 1994 à 188 milliards d'euros en 2005.
De plus, la création de l'Union Européenne avec la mise en place d'une union douanière en 1968, a permis la hausse des échanges entre pays membres. L'union douanière est un accord commercial entre les pays membres basé sur l'adoption commune d'une politique commerciale avec la suppression des droits de douane et la création d'un tarif douanier commun pour les échanges de marchandises avec des pays tiers.
L'Union Européenne et l'ALENA ont contribué au phénomène de mondialisation. La mondialisation qui caractérise les années 80/90 s'explique par l'accroissement des investissements directs, par les mesures de dérèglementation dans beaucoup de secteurs comme la finance, mais aussi par l'apparition des nouvelles technologies de l'information et de la communication.
Avec la mondialisation, tous les secteurs se sont retrouvés face à une concurrence de plus en plus internationale, ce qui a poussé les firmes à mettre en uvre des stratégies de croissances internationales recherchant des coûts de production moins élevés, des nouvelles technologies et une meilleure rentabilité. Les firmes multinationales définies comme des entreprises possédant au moins une unité de production dans un pays étranger, sont apparues dès la fin du 19ème siècle avec l'essor de la mobilité des capitaux due notamment à la globalisation financière. Cette dernière consiste à la création d'un marché financier mondial.
La mondialisation concerne également les échanges de biens et services. Ces échanges se sont multipliés ces 20 dernières années permettant l'essor du commerce international. Le commerce international n'est pas un phénomène nouveau même si son essor est assez récent. Il existe depuis des siècles notamment 2 siècles avant Jésus-Christ avec la route de la soie permettant le commerce entre l'Europe et l'Asie. En 2004, le commerce mondial représentait 8900 milliards de dollars pour les marchandises dont 38% des échanges se fait au sein de l'Europe. Les pays de la Triade représentaient 72,2% des échanges mondiaux en 1953 contre 87% en 2004. De même en 2005, le commerce international représentait 23% de la production mondiale contre seulement 13% en 1913 et en 1973. Face à cette mondialisation, les firmes se sentent obligées de s'internationaliser pour croître et pour continuer leurs activités.
En effet, le phénomène de multinationalisation est la principale source du commerce international par le biais des échanges intra-firmes c'est-à-dire entre la société mère et ses filiales ce qui engendre la naissance d'un commerce de pièces détachées de plus en plus important. La multinationalisation semble être bénéfique pour l'économie mondiale. Mais pour quelles raisons les entreprises se multinationalisent-elles? Quels en sont les avantages? Comment la multinationalisation se met-elle en place? Par quels moyens? Quels changements organisationnels implique l'implantation à l'étranger?
Autant de questions auxquelles nous tenterons de répondre en analysant les phases de la multinationalisation et les travaux économiques réalisés pour comprendre ce phénomène. Ensuite, nous étudierons les modes d'implantation et de gestion d'une firme à l'étranger. Nous illustrerons la multinationalisation des firmes grâce à l'étude de cas du groupe d'ameublement IKEA.
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Le terme "logistique" a été emprunté au domaine militaire et concerne la gestion des flux d'approvisionnement, de stockage et du transport des biens.
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