Stratégie de British Airways, analyse financière, rentabilité, performances boursières, critères discriminants, analyse de Porter, transport de passagers
British Airways trouve ses origines avec la création de l'aviation civile en Grande-Bretagne. En 1919, la Compagnie Aircraft Transport and Travel Limited est créée. Il s'agit de la première Compagnie à effectuer un vol quotidien entre Paris et Londres. En 1935, plusieurs petites Compagnie britanniques s'unissent pour créer British Airways Limited basée à Gatwick. Elle fut nationalisée en 1939 tout comme son principal concurrent, Imperial Airways. Ces deux Compagnie ont ensuite fusionné pour former British Overseas Airways Corporation. Après la seconde guerre mondiale, BOAC intensifie sa desserte au niveau mondial, alors que dans le même temps une nouvelle Compagnie britannique apparaît : British European Airways. Les deux compagnie BOAC et BEA fusionnent en 1972 et forment British Airways Board qui devient British Airways en 1974. Elle sera finalement privatisée en 1987 suite à une politique gouvernementale lancée en 1979 par Mme Thatcher.
Les années 80-90 sont, pour beaucoup de transporteurs aériens des années noires qui ont conduit à la dérégulation et à de nombreuses faillites. British Airways s'est illustré pendant cette période en mettant en place une stratégie de différenciation par rapport à ses concurrents. L'entreprise a été l'inventeur de la classe affaires, qui est aujourd'hui proposée par tous ses principaux concurrents. Elle a pu ainsi transporter des voyageurs partout dans le monde depuis le Hubs de Heathrow (l'aéroport international le plus fréquenté), ainsi que celui de Gatwick.
Le 1er février 1999, British Airways a fondé l'alliance aérienne One World avec American Airlines. Cette alliance compte aujourd'hui huit membres à part entière qui font partie des plus importantes Compagnies aériennes internationales. Ensemble, les Compagnies One World desservent plus de 600 destinations dans 135 pays.
[...] Classe BA Connect : C'est un nouveau service que propose British Airways. On peut désormais acheter un billet aller simple à un prix moindre. British Airways a su différencier son offre selon les moyens, les revenus, ou les destinations pour toucher un maximum de consommateurs. Elle a par ailleurs augmenté son offre en créant deux nouvelles classes de voyages : Classe Club World et Classe BA Connect. Même si elle propose des destinations identiques à des prix différents selon la classe choisie, elle garde toujours comme atout la qualité du service British Airways, marque de fabrique de la Compagnie. [...]
[...] Ce sont des compagnies low-cost qui offrent leurs prestations pour un prix réduit. Cependant, elles sont obligées pour abaisser leurs coûts de réduire fortement leur qualité de service, voire même de la supprimer, et uniquement de garder comme prestation le transport d'un point à un autre. La force majeure de British Airways étant la qualité de son service (BA réalise 75% de son chiffre d'affaire avec sa classe affaire, très haut de gamme), il y a moins de risques que les compagnies low-cost viennent concurrencer BA sur son marché de prédilection. [...]
[...] Forces Utilisation performante des nouvelles technologies Amélioration de son système d'information Dicté autant par des contraintes économiques que par une volonté d'optimiser ses systèmes de gestion, British Airways a réorganisé ses systèmes d'information en 2004 en s'équipant d'un outil d'ETL, PowerCenter d'Informatica. Celui ci a favorisé l'intégration des données de l'entreprise tout en y ajoutant de la cohérence. Alimenté par une dizaine d'applications, y compris externes à l'entreprise, le ‘datawarehouse' engrange les données qui sont exploitées par une vingtaine d'applications : analyse et reporting mais également planning, gestion des clients. [...]
[...] Cette concurrence est différente selon son offre : Sur les vols court courrier : BA doit faire face au réseau ferroviaire, aux compagnie aériennes britanniques et aux compagnie low cost. Sur les vols moyen courrier: BA doit faire face aux compagnie low-cost et aux grandes compagnie européennes. Sur les vols long courrier: BA doit faire face aux grandes compagnie internationales. En position dominante sur son marché intérieur, BA est principalement sous la menace de deux type de concurrents, les compagnies low-cost et les compagnie internationales. [...]
[...] Suite aux attentats du 11 septembre 2001 commis au moyen du détournement de quatre avions de ligne de type Boeing 767 et Boeing 757, le secteur du transport aérien a connu une période de crise marquée par une baisse généralisée du nombre de passagers. De nombreuses Compagnies aériennes ont fait faillite à l'image d'une des plus importantes au monde: Swissair. Cette crise s'est encore amplifiée en 2003 à cause de l'épidémie de pneumonie atypique ainsi que la deuxième guerre du Golfe. Elle est toujours source de problèmes. Ainsi, La découverte du projet d'attentat terroriste aérien à 32 Londres a provoqué, le 10-08-06, d'importantes perturbations dans le ciel européen. [...]
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