Communication financière, Renault, outil stratégique, communiqué de presse, passage aux normes IAS/IFRS, marchés financiers, chiffres comptables, audit externe, comité d'audit
La communication financière désigne l'organisation de la diffusion des informations financières vers les actionnaires, les investisseurs, les analystes financiers, les journalistes de la presse spécialisée et les agents de l'environnement susceptibles d'être intéressés par l'entreprise. La communication financière s'adresse aujourd'hui à un nouveau public, un public élargi qui comprend notamment des investisseurs individuels qui sont par définition non sachant.
Elle n'est donc plus centrée sur les comptes, mais développe une information économique générale. Une communication adaptée a chaque type d'investisseurs. Cette obligation légale dévoile l'image économique et stratégique d'une entreprise à son public, elle se doit donc d'être soignée, pertinente, transparente, claire et concise. Aujourd'hui ce type de communication est devenu une préoccupation permanente des dirigeants car il joue sur les décisions des investisseurs, sur le cours des actions des grands groupes, en d'autres termes sur la réputation et l'image d'un groupe tout entier.
Le groupe Renault, selon La tribune (du 11/06/2004), excelle en matière de communication financière, le groupe ayant été récompensé par le grand prix annuel en 2005 pour avoir fait « une communication ouverte qui donnait une information en continu aux actionnaires individuels et institutionnels ». De plus, en France, Renault dispose d'une véritable « aura », bénéficiant d'une image d'entreprise rassurante, proche de ses clients et performante. Ceci peut être expliqué à travers différents facteurs. Ceci est dû notamment à sa stratégie de rachat du capital d'entreprises telles que Dacia, Nissan, Volvo, son développement dans des pays considérés comme risqués, choix audacieux mais qui se sont révélés payants.
Il parait clair que Renault accorde une grande importance à sa communication financière et au maintien de son image actuelle. Néanmoins, cette image est-elle évaluée à sa juste valeur ? On peut se poser la question de savoir si Renault est véritablement honnête à l'égard de ses actionnaires en ce qui concerne les informations qu'elle leur fournit.
Les informations diffusées par la société sont-elles fidèles à la situation réelle ? Reflètent-elles les véritables performances du groupe ? Renault cherche-t-il à masquer ses contre-performances ou au contraire est-il clair à propos de ses ratés ? En outre, quel est le degré de transparence des informations diffusées ? Pour répondre à ces questions, l'étude suivante s'appuie sur les documents et les autres supports de la communication financière de Renault en 2007.
[...] Remarquons aussi que le comité s'est réuni 4 fois, fréquence plutôt élevée. La présence d'un comité d'audit induit un comportement plus prudent et l'indépendance des membres est souhaitable car apportent un regard plus objectif. Le processus d'audit externe Les commissaires aux comptes titulaires en 2007 sont le cabinet Deloitte & Associés et le cabinet Ernst & Young, ce sont les mêmes cabinets depuis plusieurs années. Ces deux cabinets d'audit font partie des big four leur réputation et leur ancienneté ne sont donc plus à faire. [...]
[...] Les actionnaires individuels exigent une stabilité du capital et un accès facile et rapide à l'information. Renault essaye de développer le concept de client/actionnaire (discours commercial). Il a augmenté de façon continue le dividende en et affirme une augmentation continue de celui-ci en 2009. Afin de satisfaire cette cible, Renault a mis en place : une AG, un Club d'actionnaires, une lettre aux actionnaires mensuelle, un service téléphonique dédié, une publicité financière dans la presse grand public, Rapport annuel très accessible, un guide de l'actionnaire, de nombreuses réunions d'actionnaires, des événements auquel l'actionnaire est invité. [...]
[...] Mme Lavollée disait qu'il valait mieux lire un rapport à l'envers en commençant par les annexes des comptes consolidés pour se faire une vraie image financière de l'entreprisse. Il avait raison car c'est cette partie qui intéresse le lecteur et l'actionnaire avisé car elle dévoile les choix et méthodes comptables propres à l'entreprise, révèle ses choix de communication et sa stratégie. D'ailleurs les méthodes souvent les plus intéressantes ont l'étude, se trouvent en petits caractères. Il ne faut donc pas oublier de lire les astérisques. [...]
[...] Le profil US GAAP en terme de normes comptables concerne donc le groupe Renault. Celui-ci ne semble pas utiliser ces normes pour le moment privilégiant les normes IAS/IFRS. Pourtant, il existe certaines similitudes entre ces deux modèles comptables même si leurs différences sont grandes. Une des normes à mettre en avant est la FAS 142 qui ressemble à la norme IFRS 3. Depuis 2001, le goodwill, aux USA, est soumis à des tests de dépréciation il n'y a plus d'amortissement. [...]
[...] Le deuxième aspect réside dans la bonne appréciation des risques, cela demande d'avoir une connaissance très précise des risques encourus par la société. Pour cela, Renault cartographie tous les deux ans tous ces risques afin de mieux les gérer. Le troisième aspect réside dans la responsabilité du groupe qui s'explique dans la relation entre le CA et la DG qui doivent faire preuve de transparence vis-à-vis de la stratégie de l'entreprise, des engagements pris par rapport aux résultats. Selon la direction, le plan contrat 2009 est un exemple de transparence. [...]
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